تعرف على الأسلحة . المروحيات .

المروحيات , الأسلحة , تعرف

تعرف على الأسلحة . المروحيات .

الأسلحة الروسية .
أولاً : المروحيات .

المروحية "كا-50" القرش الاسود


الطائرة المروحية "كا-50" تعد مروحية قتالية في الجيش الروسي، وتزود
بمنظومة الرادار الجديدة التي تسمح باكتشاف هدف على بعد 35 كم. كما تزود
بالصواريخ الجديدة "جرمس" القادرة على تدمير اي هدف مدرع . وتبلغ سرعة
الصاروخ 1 كم في الثانية. وبالاضافة الى ذلك تم تزويد المروحية بمدفع سريع
الرمي يشبه مثيله المركب على العربة "بي ام بي – 3". وتكفي 6 - 8 اصابات
لقذيفتها لتدمير مدرعة معادية. وليس من الضروري متابعة هذه العملية من قبل
الطيار، لان هذه المهمة تعود الى نظام التوجيه الذاتي الموجود في المدفع.


المروحية مي – 28

تعد المروحية " مي – 28" مروحية قتالية حديثة في
الجيش الروسي. وهي مخصصة لضرب اهداف مدرعة وتقديم الدعم الناري للقوات. كما انها قادرة على خوض عمليات قتالية في كافة الظروف الجوية ليلا ونهارا وفوق
تضاريس الارض الوعرة.

المروحية مي – 26

تعد المروحية " مي – 26" من أكبر مروحيات النقل
العسكري في العالم. المروحية " مي-26 " قادرة على رفع 20 طنا من الحمولة.
وتستخدم هذه الطائرة في روسيا لاغراض إجلاء المصابين جراء الكوارث
الطبيعية ونقل المعونات الانسانية وإطفاء الحرائق.

المروحية مي – 24

تعد المروحية " مي – 24" مروحية قتالية في الجيش الروسي، وتزود المروحية باسلحة قوية. وهي صواريخ غير موجهة ومدفع رشاش.
وانها قادرة على نقل مجموعة من المشاة باسلحتهم الخفيفة والذخائر.

المروحيتان "مي - 8" و" مي - 17"

تعد المروحية "مي – 8" مروحية للنقل والقتال ،
وهي لا تزال تستخدم في القوات المسلحة الروسية. كما انها تستخدم للاغراض
المدنية بصفتها مروحية لنقل الركاب والشحنات.
وتبلغ سرعتها 250 كم في الساعة، اما مدى طيرانها فيصل الى 465 كم،
ويتكون طاقمها من 3 افراد ، وبمقدورها نقل 11- 12 طناً او 28 راكبا.

المروحية "مي -17"

تم تطوير مروحية "مي -17" " استناداً على سابقتها مي – 8" ، واستعرضت لاول
مرة في معرض "لو بورجيه" للطيران والفضاء في عام 1981 ، ويكمن اختلافها
الرئيسي عن سابقتها "مي - 8" في وجود محركات جديدة منصوبة عليها، وبينها
محرك خاص يستخدم لتشغيل المحركين الاساسيين. وتوجد في الوقت الحاضر اكثر من
نسخة مطورة لهذه المروحية، وبينها مروحية "مي - 17 بي" المستخدمة في
الحرب الالكترونية" ، ومروحية "مي-17 في آ" المطورة المتعددة الاغراض،
ناهيك عن مروحية " مي- 171 " التي تعتبر نسخة مطورة ل "مي - 8" و مخصصة
للتصدير الى خارج البلاد.
وثمة 3 موديلات من مروحية "مي-171"،
الموديل الأول هو متعدد الأغراض، كما انه مجهز للطيران الليلي.
والموديل الثاني مخصص لنقل 9 ركاب مع توفير أرقى أسباب الراحة لهم.
أما الموديل الثالث فيستخدم لاداء مهمة النقل العسكري.

المواصفات الفنية للمروحية "مي-17":
الوزن الاقصى لدى الاقلاع 13000 كغ
الوزن الاقصى للحمولة المعلقة 3000 كغ
الوزن الاقصى للحمولة داخل المروحية 4000 كغ
السرعة القصوى للطيران الافقي 250 كم في الساعة
اعلى ارتفاع للطيران 5000 متر
مدى الطيران 495 كم

المروحية كا- 52 " التمساح

تتمتع هذه المروحية الحربية من الجيل الجديد
بقدرتها على قيادة سرب من المروحيات، ولعب دور مركز القيادة الذي يحدد
ويوزع الأهداف على المروحيات الأخرى في السرب. ولا تقل "كا-52" في
مواصفاتها الفنية والقتالية عن مروحية "أباتشي" الأمريكية. وصممت المروحية
الجديدة للعمل بعيدا عن قاعدة الانطلاق، ومن دون الحاجة إلى الصيانة
والتوجيه الأرضي، لمدة طويلة نسبيا.

كما تتميز بقدرة فريدة على المناورة، وعدم التأثر بقوة الرياح واتجاهها، إضافة إلى إمكانيات قتالية عالية في مختلف الظروف المناخية.

تخصص مروحية "كا-52 " التمساح" المتعددة المهام والعاملة في مختلف الظروف
الجوية لتأمين الفعالية القصوي في تنفيذ الاعمال القتالية وتنظيمها.
وتتموضع مروحتا الطائرة عموديا .

ولا توجد فيها مروحة خلفية. وتختلف المروحية"كا-52 " عن سابقتها بمقدمة
الجسم الموسعة والكابينة ذات المقعدين حيث صمم كرسيا القذف للطيارين
احدهما جنب الآخر. وتتم قيادة المروحية من قبل كل من الطيارين بدون اية
قيود.وكابينة المروحية مدرعة.


ويبلغ وزن الاقلاع للمروحية"كا-52 " 1040 كيلوغراما . ويبلغ مدى الطيران
العملي للطائرة مع الوقود في الخزانات الداخلية 520 كيلومترا. وتبلغ سرعة
الطيران 350 كم /ساعة.

وثمة عدد كبير من احتمالات تركيب الاسلحة الجوية على متنها، وذلك بفضل وجود
المدفع السريع االاطلاق و6 نقاط في الحمالة تحت الجناحين.ويمكن ان تركب
عليها الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات والصواريخ غير الموجهة وصواريخ "
جو – جو" والمدافع الرشاشة وقنابل من مختلف العيارات. ويبلغ الوزن الاجمالي
للوسائل النارية المركبة بالحمالات تحت الجناحين 2000 كيلوغرام.

كما تركب في المروحية مجموعة الكترونية بصرية تسمح بتحقيق الدلالة على الاهداف للمروحيات التي تطير ضمن مجموعة واحدة.

مروحية النقل العسكرية "كا – 60"

تستخدم مروحية النقل العسكرية الخفيفة "كا – 60"
لنقل افراد الانزال والذخائر والاسلحة والشحنات الى منطقة العمليات الحربية
سواء كان ذلك على متنها او خارجه بواسطة العتلات الخارجية.

كما تخصص المروحية لإجلاء الجرحى والاسعاف وأداء مهام البحث والانقاذ
والحراسة والقيام بدوريات الاستطلاع وتدريب الاطقم ونقل القيادات.

ويتصف تصميم المروحية بالصمود الفائق امام احتمالات وقوع حوادث جوية. وتعقد
التكنولوجيات الحديثة والحلول التصميمية المستخدمة في المروحية أمر
اكتشافها بواسطة الموجات الرادارية وتحت الحمراء .

ويمكن المجمع الالكتروني اللاسلكي المنصوب في الطائرة يمكن المروحية من اداء طيف واسع من المهام ليلا ونهارا.
وتقوم بتصنيع هذه المروحية شركة "ساتورن " الروسية.

المواصفات الفنية للمروحية
وزن المروحية لدى اقلاعها 6500 كغ
وزن الحمولة المعلقة بالعتلات الخارجية 2750 كغ
اعلى ارتفاع للطيران 5150 م
سرعة الصعود القصوى 13.2 م في الثانية
سرعة المروحية الاقتصادية 270 كم في الساعة
السرعة القصوى 300 كم في الساعة
مدى الطيران الاقصى 1180 كم
طول المروحية 3.8 م
عرض المروحية 1.78 م
ارتفاع المروحية 1.3 م
طاقم القيادة فردان
عدد الركاب 16 راكبا
سعة خزانات الوقود 1460 لترا.


مروحية "روماس – 245"


تعتبر مروحية "روماس – 245" طائرة عمودية من الجيل الجديد وهي ذات محركين.

وتتسم المروحية بمواصفات الطيران العالية. يبلغ المدى الاقصى لتحليقها 750 كيلومترا كما تبلغ سرعة طيرانها 285 كيلومترا في الساعة.
وتتسع المروحية لـ 5 ركاب.

وتتوفر في المروحية كل مستلزمات الراحة في قيادتها.
وذلك بفضل الوسائل الفنية الحديثة المنصوبة على متنها ومن بينها منظومة
المساعدة اثناء الهبوط ونظام التوازن الاوتوماتيكي لوضعية المروحية والطيار
الآلي.

ويمكن استخدام هذه المروحية في القطاعين المدني والعسكري.
وتم تصميمها في مكتب "ماسلوف" للتصاميم الواقع في مدينة بوشينو بضواحي موسكو.

ومن المتوقع ان قامت الطائرة باول تحليق لها في عام 2010.
مروحية "روماس" لنقل الركاب بتكنولوجياتها الجديدة هي ابتكار مضاد للحوادث
والطوارئ، إذ إنها مزودة بنظام الإنقاذ الفريد الذي يجزّئ المروحية في
حالات الطوارئ إلى جزئين يهبطان بمظلتين ، الامر الذي يمكن طاقم المروحية
من استخدامها بشكل فعال في اجواء مدن كبرى.
بما في ذلك بغية المشاركة بعمليات الانقاذ والاسعاف.
وقد تم استعراض نموذج للمروحية في معرض "هيلي روسيا - 2009" في موسكو ومعرض "ماكس-2009" للطيران والفضاء.

مروحية "مي-34"

تعتبر المروحية "مي-34" مروحية خفيفة متعددة الاغراض.
وتم تصميمها في مكتب "ميل" للتصاميم بديلا للمروحيتين "مي -1" و"مي – 2".
وقامت المروحية باول تحليق تجريبي لها عام 1986 .
ثم بدأ معمل الطيران في مدينة ارسينيف بتصنيعها على دفعات.
وتستخدم المروحية لغرض التدريب وممارسة الرياضة.
وقامت شرطة موسكو بشراء عدة طائرات من هذا النوع.

المواصفات الفنية التكتيكية:
الطاقم فرد واحد او فردان
عدد الركاب 2 -3 ركاب
السرعة القصوى 220 كم في الساعة
السرعة الاقتصادية 180 كم
نصف قطر الطيران 150 كم
الارتفاع الاقصى للطيران 4500 متر
القدرة 270 حصان
الوزن الاقصى لدى الاقلاع 1350 كلغ
قطر المروحة الاساسية 10 امتار
طول الجسم 8.713 متر
عرض الجسم 1.42 متر


مروحية "كا – 27" البحرية

دخلت مروحية "كا – 27" البحرية في حوزة السلاح البحري السوفيتي عام 1981.
ويمكن ان ترابط المروحية على ظهر مختلف السفن الحربية مثل الطراد "موسكفا" وغيرها وتخصص للبحث عن الغواصات واكتشافها وتدميرها.

تزود المروحية بالطوربيدات الموجهة ذاتيا وقنابل الاعماق المضادة للغواصات.

المواصفات الفنية التكتيكية
وزن الاقلاع 1070 كغ
السرعة القصوى 270 كم/ساعة
السرعة الاقتصادية 230 كم/ساعة
مدى التحليق العملي 980 كم
وزن الحمولة القتالية 800 كغ
عدد المحركات 2

مروحية "مي -35 ام" المتعددة الاغراض

قامت شركة "ميل" بالتعاون مع مصنع روستوف
للمروحيات عام 1994 بتطوير مروحية "مي – 24" القتالية المشهورة عالميا
وطورتها لتصل الى مروحية "مي -35 ام"

يقول الخبراء ان ان مروحيات "مي – 35 ام" تصلح لتنفيذ المهام الخاصة بما
فيها تأمين عمل مجموعات الاستطلاع والاجلاء.

وانها يمكن ان تتعامل مع اهداف جوية بطيئة محلقة على ارتفاع منخفض بما في
ذلك بعض انواع الطائرات التي يستخدمها في معظم الاحيان تجار المخدرات.

تبلغ سرعة المروحية 310 كم في الساعة.

ويعادل مدى عملها 460 كم.

ومن اهم ميزاتها هي متعددة الاغراض .

علما ان مروحية "مي -35 ام" هي المروحية الوحيدة في العالم التي بوسعها تنفيذ مهام النقل والانزال والاسعاف.
كما بوسعها ان تنقل داخل مقصورتها حتى 8 افراد للانزال الجوي باسلحتهم وشحنات يبلغ وزنها 1500 كيلوغرام.

وبالاضافة الى ذلك فانها قادرة على نقل مواد معلقة بالحمالات الخارجية
تزن حتى 2400 كغ، الامر الذي يجعل المروحية لا بديلا عنها في نقل الذخائر
الى مناطق وعرة.

وتزود المروحية بمحركين من طراز "في كا – 2500" تبلغ قدرة كل منها 2700
حصان، مما يمكن المروحية من بلوغ سقف ارتفاع حتى 3150 مترا في وضع التعلق
وسقف الارتفاع حتى 5400 في وضع الحركة.

كما تزود مروحية "مي -35 ام" بالاجهزة اللاسلكية الالكترونية التي تؤمن
اكتشاف وتعريف الاهداف واستخدام الصواريخ الموجهة وغير الموجهة والمدافع
والرشاشات في النظام شبه الاوتوماتيكي ليلا ونهارا.

ناهيك عن تأمين مواصفات الملاحة العالية على الارتفاع المنخفض والاقلاع
والهبوط من مطارات غير مجهزة ومراقبة الارض والقيام بالاستطلاع ليلا
ونهارا.

تتضمن اسلحة المروحية 8 صواريخ موجهة من طراز "آتاكا" و80 صاروخا غير موجه
عيار 80 مم من طراز "اس – 8" ومدفع "غي شا -23 ال" المزدوج المنصوب في
مقدمة المروحية.

ثمة صفة هامة اخرى تضمن الاستخدام الفعال للمروحية في ظروف القتال وهي
حيويتها، علما ان المروحية محمية بشكل جديد وخاصة قمرة القيادة.

كما تتصف المروحية بانخفاض مستوى الاشعة تحت الحمراء.
وتستخدم لهذا الغرض ايضا اهداف حرارية كاذبة تقذف من الطائرة بغية مواجهة رؤوس التوجيه بالاشعة تحت الحمراء.

المواصفات الفنية التكتيكية
وزن الاقلاع الاقصى 11500 كغ
وزن الحمولة 12000 كغ
وزن المروحية فارغة 8354 كغ
السرعة الاقتصادية 260 كم فيالساعة
السرعة القصوى 310 كم في الساعة
سقف الارتفاع في حالة التعلق 3150 متر
سقف الارتفاع الديناميكي 5400 متر
مدى العمل حتى 460 كم
الطاقم يتألف من فردين

مروحية "كا – 32"

تعد مروحية "كا – 32" تطويرا لمروحية كا-27" البحرية المضادة للغواصات.
وتم تصميمها في مكتب كاموف للتصاميم تحت اشراف كبير المصممين نيقولاي كاموف.
وجرى اول تحليق لها عام 1980.
وقد حطمت المروحية عامي 1983 و1985 سبعة ارقام قياسية عالمية، بما في ذلك
الرقم القياسي العالمي من حيث ارتفاع التحليق حين ارتفعت المروحية الى
8250 مترا.

ثمة 3 نماذج لهذه المروحية وهي :
"كا – 32 تي اس" البحرية
و"كا – 32 تي آ"
و"كا – 32 آ11 بي اس".

تستخدم المروحية لنقل الشحنات الثقيلة وكبيرة الابعاد التي يبلغ وزنها حتى 5000 كلغ.
كما انها تستخدم لنصب اعمدة الخطوط الكهربائية وابراج الاتصال الخلوي واطفاء الحرائق واثناء تنفيذ عمليات الانقاذ.

مروحية "انسات" المدنية

تصنع مروحية "انسات" المدنية في مصنع قازان للمروحيات التابع لشركة "مروحيات روسيا".
ويبلغ وزنها وقت الاقلاع 3.3 طن.
وتنقل المروحية 9 ركاب بالاضافة الى طيار واحد.
ويمكن استخدامها من قبل شركات النقل وفرق الاسعاف واجهزة الامن والهيئات الخاصة.
وتضمن المنظومة الحديثة للقيادة عن بعد والمحركان " PV – 207K " من تصميم
شركة " Pratt & Whitney" الكندية تضمن للمروحية التحليق على ارتفاع
كبير والمواصفات الفنية العالية،ومما يجعل الطائرة قادرة على منافسة
مثيلاتها توفر البساطة في القيادة وفاعلية الوقود العالية والمواصفات
البيئية الجيدة.

ويقول الخبراء ان مروحية "انسات" يمكن اعتبارها اصلح المروحيات لسوق الطائرات الافريقية.

وتعتزم شركة "مروحيات روسيا" تسويق نموذج من مروحية "انسات" تتفق مواصفاته وظروف الصحراء والجبال.


طائرة التدريب والقتال "ياك- 130 " طراز ياكوفليف

تستخدم طائرة التدريب والقتال "ياك-130" لتدريب طلبة الكليات الجوية
على الاقلاع والهبوط وقيادة الطائرة والملاحة والطيران في ظروف انظمة
التحليق الحرجة.

كما تستخدم الطائرة للتدريب على العمل في حال حدوث أعطال ووقوع أخطاء في
تصرف الطيار والتدريب على استخدام الاسلحة وانزال الضرابات على الاهداف
الجوية والارضية والتدريب على القيام بمناورات دفاعية وهجومية خاصة بطائرات
الجيلين الرابع والخامس.

تم تصميم الطائرة في مكتب التصميم " ياكوفليف".
فيما بدأ تصنيعها عام 2008 .
ومن المقرر انه تم تصنيع أول 10 طائرات من هذا النوع للقوات الجوية الروسية في اواخر عام 2009.

تتوفر في الطائرة منظومة تقليد الاستخدام القتالي التي تضمن ما يلي:
- تمثيل المعركة الجوية والبحث عن الاهداف الجوية وتعريفها
واكتشافها ومتابعتها واطلاق الصواريخ "جو- جو" ذات رؤوس التوجيه الذاتي
الحرارية والتشويش المعادي
- التعامل مع طائرات اخرى ضمن مجموعة الطائرات ومراكز القيادة الارضية
- تمثيل توجيه الضربات الى الاهداف الارضية مع اطلاق الصواريخ "
جو- ارض" ذات رؤوس التوجيه الذاتي الرادارية والحرارية والليزرية
والتلفزيونية والصواريخ غير الموجهة وقصف القنابل ورمي المدافع واطلاق
الصواريخ م/ط والتشويش المعادي.

مواصفات فنية تكتيكية
- سرعة الطائرة القصوى 1050 كم في الساعة
- السقف الاقصى للارتفاع 12500 كم،
- وزن الطائرة الاقصى عند الاقلاع 9000 كغ
- مدى الطيران 2000 كم
- عدد ساعات الطيران 10000 ساعة

الطائرة البرمائية "بي - 200"

تستخدم الطائرة البرمائية المتعددة الاغراض "بي -200" لاطفاء الحرائق في الغابات بواسطة سوائل خاصة مخمدة النيران.

ويسمح تصميمها بالاقلاع والهبوط من مطارات برية ومن على سطح الماء على حد سواء .

المهام والاستخدامات:
- ايقاف الحرائق والحيلولة دون انتشارها.
- إطفاء الحرائق الصغيرة الناشئة في الغابات.
- تأمين نقل فرق الاطفاء الى المنطقة المطلوبة واعادتها، وذلك بفضل مقدراتها في الهبوط على سطح الماء او في مطار مختار مسبقا.

قد تستخدم الطائرة البرمائية "بي -200" ايضا لحل مهام اخرى.
ولذلك يمكن تصنيع نسخ لهامثل طائرة النقل وطائرة الركاب وطائرة البحث والانقاذ وطائرة الاسعاف.

تم تصميم الطائرة البرمائية "بي -200" استنادا الى مقاييس الطيران الدولية،
الامر الذي يسمح بتيسير عملية الحصول على تراخيص تمنحها مؤسسات الطيران
الاوروبية والامريكية.

اقلعت الطائرة لاول مرة في 24 سبتمبر/ايلول عام 1998 .
وفي عام 2001 بدأت شركة "أيركوت" في انتاج الطائرة على دفعات.
وفي عام 2002 تم توقيع مذكرة تفاهم بين مؤسسة "ايركوت" المصنعة للطائرة
والمؤسسة الاوروبية " EADS ROLLS Roys" التي حددت الاجراءات الرئيسية
الرامية الى تسويق الطائرة البرمائية "بي -200" في خارج روسيا.

ومن المتوقع ان تباع خلال السنوات العشرين القادمة 320 طائرة من هذا النوع، وذلك في 25 دولة.
ويتم في الوقت الحاضر العمل على نصب محرك شركة " ROLLS Roys" في الطائرة، الامر الذي سيساعد على تحقيق النجاح في السوق الغربية.

مواصفات الطيران الفنية للطائرة البرمائية "بي -200"
الوزن الاقصى لدى الاقلاع 37900 كغ
الارتفاع الاقصى للتحليق 8000 متر
السرعة القصوى 710 كم في الساعة
السرعة الاقتصادية 600 كم في الساعة
مدى الطيران 3600 كم
التدحرج على البر/ الماء 1000 متر/ 700 متر
مستوى التموج 1.2 متر
طاقم القيادة فردان

يتبع ...
ساعد في نشر والارتقاء بنا عبر مشاركة رأيك في الفيس بوك

المصدر: شبكة ومنتديات همس الأطلال شبكة ومنتديات همس الأطلال Network Forum whispered ruins - من قسم: أطلال وحديث الصورة .

---

juvt ugn hgHsgpm > hglv,pdhj