شبكة ومنتديات همس الأطلال Network Forum whispered ruins - عرض مشاركة واحدة

02-25-2012

نتابع ..

طائرة الانذار الراداري المبكر "آ – 50"

تم تصميم طائرة الانذار الراداري المبكر "آ – 50"
على قاعدة الطائرة "إل – 76 ام دي" في مؤسسة "تاغانروغ" للتصاميم العلمية
التقنية، وذلك بالتعاون مع شركة "فيغا" للاجهزة اللاسلكية.

ونصب فيها المجمع اللاسلكي الراداري "شميل" الذي يشكل نواة لمنظومة الرصد والتوجيه الراداري.
وتم ادخال الطائرة في حيّز الاستخدام بالقوات المسلحة الروسية عام 1985.
فيما تم استعراضها لاول مرة في معرض "ماكس – 95" الدولي للطيران والفضاء.
وتستخدم طائرة الانذار الراداري المبكر "آ – 50" لاكتشاف ومتابعة الاهداف
الجوية والسفن البحرية وانذار مراكز القيادة ومنظومات التحكم المؤتمتة في
القوات المسلحة في حالة تغير الموقف الجوي والبحري.

كما يمكن استخدامها لتوجيه المقاتلات والطائرات القاذفة الى الاهداف الجوية
والبحرية والارضية بالاضافة الى انها قد تستخدم بمثابة مركز قيادة جوي.

مجمع الاستطلاع الجوي من طراز "تيبتشاك"

يستخدم مجمع الاستطلاع الجوي من طراز "تيبتشاك"
لاجراء الاستطلاع ليلا ونهارا وبوسعه ايجاد و تمييز اية اهداف وتحديد
احداثياتها على مدى 40 كيلومتر.

تم تصميمه في مكتب "لوتش" للتصاميم الذي يخضع لشركة "فيغا" الروسية.
ويتألف المجمع من عربة الهوائي وعربة الاطلاق والنقل وعربة العاملين الجويين الى جانب 6 طائرات دون طيار.

المواصفات الفنية التكتيكية
الارتفاع 200 – 3000 متر
السرعة 90 – 200 كم/ساعة
وزن الطائرة لدى الاقلاع لا يزيد عن 50 كيلوغرام
فترة التحليق ساعتان

دخل المجمع في حوزة الجيش الروسي عام 2008 .
واستخدمت عدة طائرات دون طيار منه في الحرب بين اوسيتيا الجنوبية وجورجيا في اغسطس/آب عام 2008 حيث سجلت عليها بعض السلبيات.

وقد طرأت بعض التعديلات عليها فيما بعد.
ثم تم تقديم المجمع في معرض ماليزيا لاسلحة القوات البرية الذي اقيم في
ابريل/نيسان عام 2010 والذي حظى "تيبتشاك" فيه باهتمام الزبائن الاجانب.

وقد علق ايفان بيلوف ممثل شركة "لوتش" على هذا الامر قائلا:" بالفعل كنا
نواجه بعض المشاكل من حيث قدرة الاجهزة الجوية على تمييز الاهداف وفترة
تحليق الطائرة في الجو. لكننا وجدنا حلولا لتلك المشاكل. فادرجت الآن
طائراتنا في قائمة المشتريات الحكومية".

ويمكن ملاحظة علبة صغيرة مصنوعة من الالمنيوم موضوعة الى جانب طائرة
"تيبتشاك" . وهي جهاز يمكن الطائرة من رؤية كل ما يحدث حولها ونقل
المعلومات الى الارض عن طريق قناة محمية خاصة.
وكانت هذه الكتلة تزن سابقا 3 كيلوغرامات. اما وزنها الحالي فيعادل 120
غراما. وتمكن صناع الطائرة بعد اجراء تطوير بسيط من زيادة احتياطي الوقود
الى 4 لتر، مما يزيد من فترة التحليق الى 40 دقيقة. ويجري حاليا تطوير
هوائي الطائرة ووحدة التحكم بها.

وتجعل كل تلك المستجدات الطائرة الروسية لا تقل من حيث جودة الصفات عن الطائرات الاسرائيلية .
يعلق صناع الاسلحة الروسية بنوع من السخرية على صفقة الطائرات بدون طيار
التي عقدتها وزارة الدفاع الروسية مع اسرائيل قائلين ان عجلات الطائرة
الاسرائيلية صغيرة جدا لا تمكنها من الهبوط الا في بعض المطارات الروسية،
علما ان طائراتنا يتم اطلاقها من المنصات المنصوبة على العربات.

كما يتم هبوطها بواسطة المظلة.
ثمة ميزة اخرى تتصف بها الطائرات الاسرائيلية دون طيار وهي ضرورة تزويدها
بالبنزين الممتاز جدا (معامل 100%) الذي تقع اقرب محطة بنزين تزود به في
فنلندا فقط .

ويقول صناع الاسلحة الروس ان المسؤولين في وزارة الدفاع الروسي نسوا شراء
اجهزة "قناة الاتصال". ويظهر ان الطائرة بوسعها مراقبة كل شيء.
لكنها تعجز عن نقل اية معلومات الى الارض، الامر الذي اجبر وزارة الدفاع
على اعلان مناقصة سرية لتصميم اجهزة نقل المعلومات للطائرة الاسرائيلية.

-------------------
القاذفات .
قاذفة القنابل الحاملة للصواريخ " تو – 160" البجعة البيضاء

تعد طائرة " تو – 160" من اضخم الطائرات في العالم.
ويساوي وزنها الاقلاعي الاقصى 275 طنا.
ومع ذلك فانها تطير بسرعة 2250 كيلومترا في الساعة، مما يزيد ب 700
كم/ساعة عما هو عليه لدى قاذفة القنابل فوق الصوتية الامريكية من طراز " ب
– 1 و" .

كما تتصف " تو – 160" بصمودها الاكثر امام الاكتشاف من قبل منظومات الدفاع الجوي.
ويبلغ نصف القطر لمدى تحليق" تو – 160" بدون التزويد الاضافي بالوقود 6000
كم ، علما انها تستطيع ان تضرب اهدافا على مدى 7-8 آلاف كم باستخدام صواريخ
مجنحة بعيدة المدى.

وتسمح امكانات " تو – 160" وقدراتها التحديثية باعتبارها احسن قاذفة
للقنابل في العالم، اذ انها تفوق بحسب امكانياتها القتالية حتى طائرة " ب –
2" غير المرئية من حيث سرعة الطيران والحمولة القتالية والمدى والاستخدام
القتالي.

وتسلح قاذفة " تو – 160" بصواريخ "اكس – 55" بعيدة المدى التي تحتوي على رأس نووي.
كما يمكن تسليحها بصواريخ غير نووية وقنابل موجهة وعنقودية وغيرها من الاسلحة الجوية.

وقد بدأ تصميم القاذفة الحاملة للصواريخ في النصف الاول من السبعينات حين
اتضح ان قاذفات القنابل تحت الصوتية من طراز " زم" و" تو- 95" التي لم
تزود آنذاك بصواريخ مجنحة غير قادرة على اجتياز منظومات الدفاع الجوي لدول
الناتو. وجرى اول تحليق للطائرة الجديدة في اواخر عام 1981.

وصممت طائرة " تو 160 " في بادئ الامر كحاملة للصواريخ، الامر الذي كان من
شأنه تأمين عدم تعرضها للاصابة، لدى عبورها منظومات الدفاع الجوي للناتو،
الى جانب المواصفات الجوية الفنية العالية.
وفي عام 1984 أبتدأ انتاج الطائرة على دفعات.
وصارت القوات الجوية تزود بها منذ عام 1987 .
ووصل عدد الطائرات من هذا النوع في القوات المسلحة السوفيتية في عام 1991
الى 19 قاذفة استراتيجية، وكلها دخلت فوج قاذفات القانبل الثقيلة
المتموضع في مدينة بريلوكي، الواقعة في اوكرانيا.

قاذفة القنابل الاستراتيجية " تو- 95" طراز توبوليف

تعد القاذفة الاستراتيجية "تو- 95" المعروفة باسم
"الدب" قاذفة توربينية مروحية حاملة لصواريخ. "تو- 95 " هي قاذفة قنابل
استراتيجية قادرة على تنفيذ المهام في كافة الاحوال الجوية والمناخية
والجغرافية .

كما انها مزودة بقنابل وصواريخ مجنحة من طراز"جو- ارض" ذات دقة عالية جدا،
ويربو مدى إطلاقها على 3 ألاف كيلومتر، علما ان الذخيرة قد تكون تقليدية
او نووية.

بدأ تصميم الطائرة في مطلع الخمسينات ، ودخلت الطائرة حيز الاستخدام في اواخر الخمسينات.
ثم تم تطويرها أكثر من مرة وتزويدها بالاسلحة الحديثة، بما في ذلك الصواريخ المجنحة.
وتضم اسرة الطائرة " تو- 95 " اكثر من 20 نوعا .
ثمة طائرات استراتيجية وطائرات استطلاع و طائرات تابعة للاسطول البحري وطائرات ركاب.

مواصفات فنية تكتيكية
- سرعة الطائرة القصوى 882 كم في الساعة
- سرعة الطائرة الاقتصادية 750 كم في الساعة
- مدى الطيران العملي 12100 كم
- السقف العملي للارتفاع 11900كم،
- وزن الطائرة الاقصى عند الاقلاع 172000 كغ
- طول الطائرة 46 مترا
- ارتفاع الطائرة 12.5 مترا
- مساحة الاجنحة 283 مترا مربعا
- الاسلحة صواريخ مجنحة وقنابل ومدفع
- الطاقم 8- 9 أفراد

قاذفة القنابل سو-24

تعد قاذفة القنابل "سو-24" قاذفة عملياتية في
القوات الجوية الروسية،

تستخدم قاذفة القنابل "سو-24" لتوجيه ضربات بالصواريخ والقنابل على
الاهداف الارضية المعادية في كافة الظروف الجوية ليلا ونهارا، بما في ذلك
على الارتفاعات المنخفضة وفي نظام التحكم اليدوي والاوتوماتيكي.

تزود الطائرة باجهزة خاصة تمكنها من الالتفاف على تضاريس الارض محلقة على ارتفاع 200 متر بسرعة 1320 كم في الساعة.

دخلت الطائرة حيز الاستخدام عام 1974 ، ثم تم تطويرها الى الطائرة "سو-24 أم" التي دخلت حيز الخدمة عام 1983 .

ثمة 6 انواع من هذه الطائرة، بما فيها "سو-24 ام بي" المخصصة لاقامة التشويش
وطائرة الاستطلاع "سو-24 ام أر"
وطائرة التزويد بالوقود في الجو من طراز " سو- 24 تي".

لا تزال "سو-24 أم" قيد الخدمة في القوات الجوية الروسية.

مواصفات فنية تكتيكية
- سرعة الطائرة القصوى 1700 كم في الساعة
- السقف العملي للارتفاع 11000 متر،
- وزن الطائرة عند اقلاعها 32300 كغ
- مدى الطيران الاقصى 4500 كم،
- نصف القطر القتالي 600 كم
- وزن القنابل المحمولة 7000 كغ
- الطاقم - فردان

قاذفة القنابل البعيدة المدى الحاملة للصواريخ " تو-22 ام " طراز توبوليف

تستخدم قاذفة القنابل البعيدة المدى الحاملة للصواريخ " تو - 22 ام " لتدمير الاهداف الهامة في اراضي العدو.

بدأ تصميم الطائرة في عام 1967 لتدخل حيز الاستخدام في مطلع السبعينات.
لكن تصنيعها لم يبدأ الا عام 1978 .
واستخدمت الطائرة بشكل محدود في الحرب الافغانية وفي الحرب مع جورجيا عام 2008 حيث تم اسقاط طائرة واحدة من هذا النوع.

مواصفات فنية تكتيكية
- سرعة الطائرة القصوى 2400 كم في الساعة
- سرعة الطائرة الاقتصادية 930 كم في الساعة
- سرعة الطائرة القصوى على الارتفاع المنخفض 1050 كم في الساعة
- السقف العملي للارتفاع 13300كم،
- نصف القطر القتالي 2410 كم
- وزن الطائرة الاقصى عند الاقلاع 126400 كغ
- طول الطائرة 42 مترا
- ارتفاع الطائرة 11 مترا
- مساحة الاجنحة 165 مترا مربعا
- الاسلحة صواريخ موجهة وقنابل ومدفع
- الطاقم - 4 أفراد
تتصف الطائرة بجناح يغير هندسته.

قاذفة القنابل سوخوي-32

قاذفة القنابل العملياتية من طراز "سوخوي-32"
صممت على اساس الطائرة من طراز "سوخوي -27" ، وهي قادرة على ضرب أهداف
أرضية وبحرية وجوية بفعالية قصوى وباستخدام كافة انواع الذخائر الجوية،
بما فيها الذخائر الذكية، وذلك في أية ظروف جوية، ليلا ونهارا وفي أية
منطقة جغرافية.

بالاضافة انها يمكن ان تستخدم لاجراء الاستطلاع الجوي.
وتعود هذه الطائرة من حيث امكاناتها القتالية الى جيل الطائرات 4+.
وتزود الطائرة بمنظومة الامن الايجابية والكمبيوترات الحديثة، مما يمكن
طيارها وملاحها من القصف الدقيق والقيام بمناورة متأثرة بنيران العدو.

كما تضمن الصفات الايرودينامية الممتازة والسعة
الكبيرة لخزانات الوقود الداخلية والمحركات الاقتصادية الثنائية المراحل
ذات منظومة التحكم الرقمية ونظام التزويد بالوقود في الجو، الى جانب
امكانية تعليق خزانات الوقود الاضافية، تضمن كلها تحليق الطائرة على
مسافات بعيدة تقارب مدى تحليق قاذفات القنابل الاستراتيجية المتوسطة.

مواصفات فنية تكتيكية
- سرعة الطائرة القصوى 1900 كم في الساعة على الارتفاع العالي
و 1400 كم في الساعة على الارتفاع المنخفض،
- السقف العملي للارتفاع 17000 متر،
- وزن الطائرة عند اقلاعها 44360 كغ
- الحمولة القتالية القصوى 8000 كغ
- مدى الطيران الاقصى 4500 كم،
- نصف القطر القتالي 1130 كم
- الطاقم - فردان

------------
المقاتلات .

المقاتلة سوخوي- 35

الطائرة " سوخوي- 35 " مقاتلة محدثة متعددة
الاغراض ذات مقعد واحد من الجيل 4++ وتتصف بقدرة فائقة على المناورة ،
وتستخدم فيها تقنيات الجيل الخامس التي تؤمن لها التفوق على الطائرات
النظيرة لها.

تستخدم هذه الطائرة لتحقيق السيطرة في الجو وتدمير الاهداف الجوية والارضية بمفردها او ضمن مجموعة من الطائرات.

ومن مميزات المقاتلة " سوخوي- 35 " ما يلي:
- مواصفات جوية وتكتيكية عالية
- قدرة على المناورة لا مثيل لها
- استخدام متعدد القنوات للاسلحة ضد الاهداف الجوية والارضية
- ضرب الاهداف الارضية دون دخول منطقة الدفاع الجوي المعادية
- قابلية الطيران على ارتفاع منخفض التفافا على حواجز
- العمل الجماعي ضد الاهداف الجوية والارضية
- القدرة على مواجهة الوسائل اللاسلكية الالكترونية والبصرية الالكترونية المعادية
- اتمتة كافة مراحل الطيران والاستخدام القتالي

وقد أدرجت مؤسسة بناء الطائرات الموحدة الروسية تصميم وتصنيع هذه الطائرة ضمن برامج تراها الشركة انها ذات اولوية.

وقد تم أول تحليق للطائرة " سو – 35" في 19 فبراير / شباط عام 2008 .
وفي اكتوبر/تشرين الاول عام 2008 أقلعت طائرة ثانية من هذا النوع ، وذلك
في مدينة كومسومولسك على آمور، مما اتاح للشركة فرصة للاسراع في انجاز
برنامج التجارب والاختبارات الذي من شأنه أن يؤمن تصنيع الطائرة الجديدة
وتسليمها إلى أصحاب الطلب الروس والاجانب في عام 2011 .

مواصفات فنية تكتيكية
- سرعة الطائرة القصوى 2500 كم في الساعة على الارتفاع العالي
و 1400 كم في الساعة على الارتفاع المنخفض،
- السقف العملي للارتفاع 18000 متر،
- الحمولة القتالية القصوى 8000 كغ
- مدى الطيران الاقصى 4000 كم،
- مدى الطيران في حالة تزويد الطائرة بالوقود في الجو 6500 كم
- الاسلحة المستخدمة في الطائرة هي 8 صواريخ موجهة "جو – جو"
و 6 صواريخ موجهة "جو- سطح "، والصوارخ القصيرة المدى، بالاضافة الى القنابل والمدفع عيار 30 مم.
- الطاقم فردان

المقاتلة سوخوي- 25

المقاتلة "سوخوي- 25" مخصصة لدعم القوات البرية
وتدمير الاهداف الجوية والبرية ومزودة بمدفع عيار 30 ملمترا وصواريخ "جو-
ارض" و"جو- جو".

ويبلغ وزنها نحو 18 طنا. و يزيد مدى تحليقها عن 1800 كيلومترا.
وبغض النظر عن عمر هذه الطائرات فإن بوسعها البقاء في الخدمة كذلك حتى 40 سنة اخرى بفضل متانتها".

تتميز المقاتلة "سوخوي- 25" بدروع لا مثيل لها في مقصورة الطيار . فلذلك اطلقت عليها تسمية " الدبابة الطائرة".
طاقمها فرد واحد، سرعتها 984 كم في الساعة، سقفها 7000 متر، اسلحتها قنابل وصواريخ موجهة وغير موجهة ومدفع مزدوج عيار 23 مم.

المقاتلة الاعتراضية ميغ -31

تم تصميم المقاتلة " ميغ -31 " على اساس المقاتلة الاعتراضية " ميغ -25 ".
وانها تخصص لاستخدامها ضمن نظام الدفاع الجوي بغية اعتراض وتدمير الاهداف الجوية المحلقة على الارتفاعات العالية.
وهي تتصف بقدرة فائقة على القيام بدوريات طويلة الامد ومكافحة كافة انواع
الاهداف الايرودينامية، بما فيها الصواريخ المجنحة الصغيرة الحجم
والمروحيات

والطائرات فوق الصوتية المحلقة على الارتفاعات العالية، وذلك ليلا ونهارا
وفي الظروف الجوية المعقدة وعلى خلفية التشويشات المعادية المكثفة . قد
تعمل المقاتلة بمفردها او ضمن مجموعة طائرات

المقاتلة الاعتراضية
تعود " ميغ -31 " المحدثة الى صفوف القوات الجوية الروسية بعد عملية تطوير شاملة بهدف زيادة قدراتها القتالية نحو اربع مرات.

" ميغ – 31 " هي طائرة تتميز عن مثيلاتها في العالم بعدد من الخصائص التي
تمكنها من تحقيق السيطرة الجوية القوية والعمل باستقلالية فوق رقع جغرافية
واسعة، كما أن مدى رادارها وصواريخها كبير جدا.

الطائرة تستطيع الوصول الى ارتفاع 20 كيلومترا خلال ثمان دقائق وتحمل
صواريخ "جو- جو" موجهة لا نظير لها يبلغ مداها 200 كيلومتر، وتم تزويد
منظومة التحكم باسلحة "زاسلون" التي تمتلكها المقاتلة برادار جديد يمكنها
من اكتشاف وتدمير الاهداف التي تملك بصمة رادارية ضئيلة من طائرات وصواريخ
مجنحة وعلى مسافات تصل الى 200 كيلومتر والتعامل مع عشرة منها في آن واحد.

هذه المقاتلة تشكل تهديدا حقيقيا، فهي تستطيع اطلاق صواريخها الموجهة نحو
اربعة اهداف في وقت واحد ، وكل هذا يمّكن الطائرة من تنفيذ مهام استطلاع
بعيد المدى وتوجيه القاذفات والمقاتلات الصديقة نحو اهدافها والعمل في كل
الاوقات والظروف الجوية.

أما قمرة القيادة فقد تم تزويدها بمنظومة حديثة مزودة بشاشة كبيرة
للمعلومات تمكن الطيار من الاطلاع على الوضع الجوي للمعركة وتحديد
الاحداثيات والملاحة بواسطة الاقمار الاصطناعية.

في عام 1992 تم تصنيع المقاتلة الاعتراضية المحدثة من طراز "ميغ-31 أم"
التي نصب فيها الرادار الاقوى و6 صواريخ موجهة بعيدة المدى بالاضافة الى
الصواريخ الموجهة المتوسطة المدى التي تتصف بقدرة فائقة على المناورة.

مواصفات فنية تكتيكية
- سرعة الطائرة القصوى 3000 كم في الساعة على ارتفاع 17500 متر ،
و1500 كم في الساعة على الارتفاع المنخفض
- السقف العملي للارتفاع 20600 متر،
- الوزن الاقصى عند الاقلاع 46200 كغ،
- مدى الطيران الاقصى 3300
- زمن الطيران في حالة تزويد الطائرة بالوقود في الجو 6 ساعات
- الاسلحة المستخدمة في الطائرة هي
الصواريخ الموجهة بعيدة المدى (حتى 120 كم)"والصواريخ المتوسطة المدى
الموجهة ذاتيا والصواريخ الموجهة القصيرة المدى والمدفع السداسي عيار 23
مم بسرعة الرمي 8000 طلقة في الدقيقة.
- الطاقم فردان

لمقاتلة ميغ 29 - اس ام تي

تختلف المقاتلة من طراز "ميغ 29 - اس ام تي" عن
طائرات " ميغ- 29" العادية باحتياط الوقود الزائد وتوفرامكانية تزويد
الطائرة بالوقود في الجو.
وقد تم تبديل الاجهزة والمعدات الجوية باسرها.
وتم تزويد الطائرة بكمبيوترجويا جديد ورادار متعدد الوظائف يتيح للطيار
مراقبة كل ما يحدث في الجو وعلى سطح الارض، على بعد 140 كم ومتابعة 30 هدفا
وضرب 6 أهداف.

المقاتلة الخفيفة ميغ- 29

تم تصميم المقاتلة في مطلع الثمانينات بصفتها طائرة حربية حديثة تدشن عصرا جديدا في عملية تطوير المقاتلات الخفيفة.
وتتصف المقاتلة "ميغ 29" بالقابلية العالية للمناورة في المعارك الجوية
والقدرة الفائقة على ضرب العدو بالصواريخ المتوسطة المدى والصواريخ القصيرة
المدى الموجهة.

وتستخدم المقاتلة لتدمير كافة انواع الاهداف الجوية بواسطة الصواريخ
الموجهة ونيران المدفع ، وذلك حتى في الظروف الجوية المعقدة وعلى خلفية
التشويشات المعادية.

مواصفات فنية تكتيكية
- سرعة الطائرة االقصوى 2400 كم في الساعة،
- السقف العملي للارتفاع 18000 متر،
- الوزن الاقصى عند الاقلاع 20000 كغ،
- مدى الطيران الاقصى 2100 كم،
- الاسلحة المستخدمة في الطائرة هي الصواريخ الموجهة "جو – جو" المتوسطة والقريبة المدى والمدفع عيار 30 مم.

دخلت الطائرة حيز الخدمة في القوات الجوية السوفيتية عام 1983.
ومنذ ذلك الحين تم تصنيع اكثر من 1600 مقاتلة "ميغ -29" من مختلف انواعها.
ولا تزال هذه الطائرة قيد الخدمة في جيوش 25 دولة في العالم.
وقد تم تحديثها مرارا حيث اطلقت عليها تسميات "ميغ – 29 أو بي" و"ميغ - 29 اس أ" و "ميغ 29 اس ام تي".