دلع السعودية
07-07-2010, 11:57 PM
http://images.newcars.com/images/car-pictures/cc-large/2010-BMW-X3-SUV-xDrive30i-4dr-All-wheel-Drive-Sports-Activity-Vehicle-Exterior.png
http://images.newcars.com/images/car-pictures/cc-large/2010-BMW-X3-SUV-xDrive30i-4dr-All-wheel-Drive-Sports-Activity-Vehicle-Exterior-1.png
http://images.newcars.com/images/car-pictures/cc-large/2010-BMW-X3-SUV-xDrive30i-4dr-All-wheel-Drive-Sports-Activity-Vehicle-Exterior-2.png
http://images.newcars.com/images/car-pictures/cc-large/2010-BMW-X3-SUV-xDrive30i-4dr-All-wheel-Drive-Sports-Activity-Vehicle-Interior.png
http://images.newcars.com/images/car-pictures/cc-large/2010-BMW-X3-SUV-xDrive30i-4dr-All-wheel-Drive-Sports-Activity-Vehicle-Interior-1.png
http://images.newcars.com/images/car-pictures/cc-large/2010-BMW-X3-SUV-xDrive30i-4dr-All-wheel-Drive-Sports-Activity-Vehicle-Interior-2.png
بعد أن قامت بي . أم . دبليو بتجديد خطوطه في العام 2006 ، قامت في العام 2007 بالعمل على خفض نسب استهلاك محركات طراز " أكس 3 " الذى تحرص الشركة البافارية على تصنيفه ضمن سيارات الفئة ": أس . آي . في " ( سبورت أكتيفيتي فيهيكل ) . إذا . وبعد مضى فترة زمنية قصيرة على تقديمه تم تجديد بي . أم . دبليو أكس 3 بشكل طفيف شكلاً ، وبسشكل مهم مضموناً بالنسبة الى التصميم ، جرى تعديل رسم الصادمين الأمامي والخلفي . وتبسيط شكل المصابيح الخلفية ، وزيادة حجم شبكة التهوئة الأمامية . وداخل المقصورة ، التحسن الذى لحق بالمكونات والمواد المعتمدة على ملموس . لكن التطوير الفعلي الذي لحق بطراز " أكس 3 " طال المحركات ، ليس القياسية منها ، بل الاختيارية . وتزامن تطوير قوة هذه المحركات مع تخفيف وزنها الأمر الذى انعكس ايجاباً هعلى مجمل الاداء . وجرى ايضا، اعتماد علبة تروس اوتوماتيكية جديدة ، تكون من ست نسب امامية ، تتميز بتأمينها سرعة تعشيق تعادل ضعف سرعة علبة التروس السابقة . و بقي نظام الدفع الرباعي المتطور من دون تعديل . علماً أن توزيع عزم الدوران يتم بنسبة 40% إلى الأمام ، و 60% إلى الخلف . وهو يمكن ان يبلغا مئة في المئة على أى من المحورين في بعض الحالات . و تم قياسياً اعتماد عجلات قياس 18 بوصة مكسوة بإطارات قياس 235/50 . وجرى ايضا تطوير نظام " دي . أس . سي " للتحكم الديناميكي بالثبات ، الخ . إذاً ، تم تفعيل أداء طراز أكس 3 الذى يستفيد من نظام دفع رباعي مبتكر ، بالتزامن مع تزويده بمجموعة كاملة من المكونات الحديثة وأنظمة القيادة المتطورة . ولا شك أن سعر مبيعه الذى يقل عن أسعار مبيع باقي سيارات الـ 4×4 فئة " أس . آي . في " يسمح بوصوله إلى شرائح اوسع من المستهلكين الذين يعشقون القيادة الرياضية النفس والطابع ، ويرغبون في الوقت عينه في إقتناء طراز بقدرات عبور مرتفعة على مختلف انواع الطرقات . وكما أن طراز أكس 5 يمثل النسخة الطبيعية للفئة الخامسة من خلال سيارة 4×4 ، فإن طراز أكس 3 يمثل النسخة الطبيعية للفئة الثالثة من خلال سيارة 4×4 أيضاً . إشارة إلى أن طراز أكس 3 ينتج خارج معامل المجموعة في سابقة فريدة في نوعها . وهو ينتج تحديداً في النمسا لدى " ماغنا ستاير " مع الحرص على حترام معايير جودة الانتاج المتبعة من قبل بي . أم . دبليو . ويتكون طراز أكس 3 من هيكل محمول من المعدن المجلفن
http://images.newcars.com/images/car-pictures/cc-large/2010-BMW-X3-SUV-xDrive30i-4dr-All-wheel-Drive-Sports-Activity-Vehicle-Exterior-1.png
http://images.newcars.com/images/car-pictures/cc-large/2010-BMW-X3-SUV-xDrive30i-4dr-All-wheel-Drive-Sports-Activity-Vehicle-Exterior-2.png
http://images.newcars.com/images/car-pictures/cc-large/2010-BMW-X3-SUV-xDrive30i-4dr-All-wheel-Drive-Sports-Activity-Vehicle-Interior.png
http://images.newcars.com/images/car-pictures/cc-large/2010-BMW-X3-SUV-xDrive30i-4dr-All-wheel-Drive-Sports-Activity-Vehicle-Interior-1.png
http://images.newcars.com/images/car-pictures/cc-large/2010-BMW-X3-SUV-xDrive30i-4dr-All-wheel-Drive-Sports-Activity-Vehicle-Interior-2.png
بعد أن قامت بي . أم . دبليو بتجديد خطوطه في العام 2006 ، قامت في العام 2007 بالعمل على خفض نسب استهلاك محركات طراز " أكس 3 " الذى تحرص الشركة البافارية على تصنيفه ضمن سيارات الفئة ": أس . آي . في " ( سبورت أكتيفيتي فيهيكل ) . إذا . وبعد مضى فترة زمنية قصيرة على تقديمه تم تجديد بي . أم . دبليو أكس 3 بشكل طفيف شكلاً ، وبسشكل مهم مضموناً بالنسبة الى التصميم ، جرى تعديل رسم الصادمين الأمامي والخلفي . وتبسيط شكل المصابيح الخلفية ، وزيادة حجم شبكة التهوئة الأمامية . وداخل المقصورة ، التحسن الذى لحق بالمكونات والمواد المعتمدة على ملموس . لكن التطوير الفعلي الذي لحق بطراز " أكس 3 " طال المحركات ، ليس القياسية منها ، بل الاختيارية . وتزامن تطوير قوة هذه المحركات مع تخفيف وزنها الأمر الذى انعكس ايجاباً هعلى مجمل الاداء . وجرى ايضا، اعتماد علبة تروس اوتوماتيكية جديدة ، تكون من ست نسب امامية ، تتميز بتأمينها سرعة تعشيق تعادل ضعف سرعة علبة التروس السابقة . و بقي نظام الدفع الرباعي المتطور من دون تعديل . علماً أن توزيع عزم الدوران يتم بنسبة 40% إلى الأمام ، و 60% إلى الخلف . وهو يمكن ان يبلغا مئة في المئة على أى من المحورين في بعض الحالات . و تم قياسياً اعتماد عجلات قياس 18 بوصة مكسوة بإطارات قياس 235/50 . وجرى ايضا تطوير نظام " دي . أس . سي " للتحكم الديناميكي بالثبات ، الخ . إذاً ، تم تفعيل أداء طراز أكس 3 الذى يستفيد من نظام دفع رباعي مبتكر ، بالتزامن مع تزويده بمجموعة كاملة من المكونات الحديثة وأنظمة القيادة المتطورة . ولا شك أن سعر مبيعه الذى يقل عن أسعار مبيع باقي سيارات الـ 4×4 فئة " أس . آي . في " يسمح بوصوله إلى شرائح اوسع من المستهلكين الذين يعشقون القيادة الرياضية النفس والطابع ، ويرغبون في الوقت عينه في إقتناء طراز بقدرات عبور مرتفعة على مختلف انواع الطرقات . وكما أن طراز أكس 5 يمثل النسخة الطبيعية للفئة الخامسة من خلال سيارة 4×4 ، فإن طراز أكس 3 يمثل النسخة الطبيعية للفئة الثالثة من خلال سيارة 4×4 أيضاً . إشارة إلى أن طراز أكس 3 ينتج خارج معامل المجموعة في سابقة فريدة في نوعها . وهو ينتج تحديداً في النمسا لدى " ماغنا ستاير " مع الحرص على حترام معايير جودة الانتاج المتبعة من قبل بي . أم . دبليو . ويتكون طراز أكس 3 من هيكل محمول من المعدن المجلفن